高速公路邊坡綠化袋

高速公路邊坡發生破壞失穩是一種復雜的地質災害過程，由于邊坡內部結構的復雜性和組成邊坡巖石物質的不同，造成邊坡破壞具有不同模式。在工程施工過程中，邊坡穩定與加固一直是影響工程質量與進度的關鍵因素，因此，如何對開挖后的邊坡進行合理的防護與加固成為高速公路建設中的一個難題。文章首先闡述了高速公路邊坡的危害類型，其次分析了影響邊坡穩定的因素，最后提出了邊坡防護與加固措施。

 

一、高速公路邊坡危害類型

 

邊坡可分為自然邊坡和人工邊坡，邊坡工程一般指人工邊坡，是一種把自然邊坡經人工填筑或開挖形成的工程地質體。邊坡工程涉及領域很寬，不同行業的邊坡工程各具特色。公路邊坡具有自身特點，線長點多，地質條件種類多，情況復雜，安全度要求高。邊坡多由殘坡積、全風化、強風化、中風化、微風化和未風化等不同巖層構成，工程性質相對復雜，值得重視。邊坡***害的類型主要有滑坡、崩塌、泥石流、錯落、流坍、沖刷、剝落等，其中滑坡、崩塌、泥石流被稱為是山區公路的三大主要地質***害。

 

1.滑坡高速公路邊坡綠化袋

 

滑坡一般指斜坡（小于30°）或邊坡（人工斜坡）上的巖土體在重力作用下沿一定的軟弱面向下前方整體滑動的現象。人工填筑物滑坡常常由于坡腳地基軟弱，或在雨水長期沖刷下導致填土滑移，這在軟基地區以及山區填方都有發生；而最為常見的還屬山區的挖方滑坡。一般講，滑坡按形成原因可分為自然滑坡和工程滑坡；對于地質勘察揭示的滑坡，公路選線一般考慮繞避的原則，受其它條件限制不得不通過時，往往會采取加固措施；而涉及公路的滑坡，可分為施工建設期發生的和公路建成運營后發生的滑坡，施工期滑坡往往是由于人為切割山體，導致山體邊坡下部形成臨空，在爆破、降雨、凍融等外力因素的不利影響下，邊坡巖土屬性趨向軟化或坡體發生蠕變，從而產生滑坡。

 

2.崩塌高速公路邊坡綠化袋

 

崩塌一般指陡坡（大于30°）或邊坡（人工斜坡）上巖土沿殘積層中的裂隙和下伏風化較淺的巖層或軟弱面瞬間脆性破壞的現象。崩塌***害的發生更具突發性，在公路施工期和運營期均可能產生。一旦發生邊坡崩塌事件，就會導致高速公路臨時封閉，給相應路段的地方道路車輛增加負荷，從而發生交通擁擠堵塞現象，對地方經濟、物流運輸、人們出行造成很大影響。